為了在春節(jié)前順利完成2023年新成昆線首次鋼軌探傷作業(yè)，中國鐵路成都集團(tuán)有限公司成都工務(wù)大機(jī)段精心準(zhǔn)備，對(duì)探傷作業(yè)車輛進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)以達(dá)到最佳狀態(tài)。

楊洋，今年24歲，是中國鐵路成都集團(tuán)有限公司成都工務(wù)大機(jī)段的探傷車司機(jī)。這位“90后”是一名成昆線上長大的“鐵三代”，爺爺曾作為老鐵道兵參與了成昆線的修建。后來，父親接過了爺爺手中的旗幟，繼續(xù)守護(hù)成昆鐵路。如今，楊洋傳承著成昆精神，在新時(shí)代新征程上續(xù)寫著長輩們的奮斗故事。

1月14日晚，一切準(zhǔn)備就緒，楊洋和同事們開始了探傷工作。楊洋介紹說：“我們這臺(tái)探傷車對(duì)鋼軌探傷的時(shí)速能達(dá)到80km/h，為了確保探傷精度，這次我們的探傷速度控制在65km/h。”。在作業(yè)過程中，鋼軌探傷車檢測(cè)的畫面每分鐘要閃現(xiàn)250幀，作業(yè)人員需要目不轉(zhuǎn)睛盯控波形圖，對(duì)可疑圖像進(jìn)行標(biāo)記，遇到曲線地段，需要及時(shí)調(diào)整行車速度和探輪位置，發(fā)現(xiàn)明顯傷損的圖形，需要及時(shí)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，并第一時(shí)間聯(lián)系主管設(shè)備單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保問題及時(shí)解決，整個(gè)作業(yè)過程，車組人員注意力高度集中，不容絲毫偏差?！霸蹅冞@個(gè)工作這個(gè)屬于高強(qiáng)度移動(dòng)辦公”楊洋打趣地說到。

春運(yùn)期間，為了不斷滿足旅客節(jié)日出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，鐵路部門加密了列車開行的頻次，成都工務(wù)大機(jī)段探傷車間作為線路鋼軌狀況檢查的第一道防線，容不得半點(diǎn)馬虎，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)探傷的檢測(cè)圖像，要第一時(shí)間傳回單位進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，工班及時(shí)進(jìn)行二次數(shù)據(jù)讀取檢查核實(shí)，做到100%杜絕漏判問題發(fā)生。

1月16日23:40分，經(jīng)過3個(gè)夜晚的忙碌，楊洋和同事們圓滿完成了既定1036公里的鋼軌探傷任務(wù)，新成昆線首次鋼軌探傷作業(yè)順利收官，本次探傷結(jié)果顯示，鋼軌狀況良好、線路正常、無任何傷損。

當(dāng)新的一天來臨，踏上新成昆鐵路的乘客或許不曾想到，這條安全快捷的回家路，已被“鋼軌醫(yī)生”在深夜親切“把脈”過。