4月14日，我國兩條重要鐵路干線達成鐵路和襄渝鐵路起啟動為期52天的大修集中修，主要涉及線路、橋梁、隧道、接觸網(wǎng)、信號機等設(shè)備施工。大修集中修結(jié)束后，兩條線路設(shè)備質(zhì)量得到提升。

襄渝鐵路連接湖北襄陽和重慶，全長約800公里，是串聯(lián)我國華北、華中和華南地區(qū)的大干線。達成鐵路連接成都和達州，全長約340公里，是重要的出川通道。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，兩條線路單日通行列車近300趟，客貨運輸十分繁忙，此次大修集中修的實施，將提高線路設(shè)備質(zhì)量，消除安全隱患，保障列車安全平穩(wěn)運行。

據(jù)成都局集團公司工務(wù)部施工科科長高亞軍介紹，對于開通運營的鐵路，鐵路部門會結(jié)合設(shè)備狀況、總重等參數(shù)，統(tǒng)籌安排大修，約12年進行一次。此次大修涵蓋大修清篩、換軌、換岔、基床病害整治、翻漿板結(jié)整治、更換道岔鋼件、道岔清篩、大機作業(yè)、隧道病害整治等多個施工項目，其難點在于13組新?lián)Q道岔移位以及接觸網(wǎng)桿立設(shè)和調(diào)整。

此次大修集中修預計6月初完成，為保證施工順利實施，成都局集團公司組織達州工務(wù)段、成都工務(wù)大修段、成都工務(wù)大機段、成都電務(wù)段、成都電務(wù)維修段等24家單位28支隊伍6000余名干部職工，和大型挖機、各種路用設(shè)備近600臺，計劃完成大修換軌約156公里，大修清篩約119公里，大修換岔84組，線路大機搗固約738公里，線路大機打磨約663公里。

此外，為統(tǒng)籌兼顧施工和運輸，最大程度降低運輸影響，鐵路部門在遂寧、廣安設(shè)置兩個集中修指揮部，在各個站區(qū)成立施工協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題。同時，按照“大天窗、集中修、綜合用”施工組織模式，強化組織領(lǐng)導、提前籌備謀劃，實施“一日一案”，明確關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控措施，研判各類安全風險隱患，確保施工安全。